云原生邊緣計(jì)算在智慧停車中的表現(xiàn)有哪些？

隨著智能停車的蓬勃發(fā)展，停車位等邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)的數(shù)量迅速增加，包括管理、運(yùn)維等都帶來了重大挑戰(zhàn)。為了響應(yīng)國家信息創(chuàng)新戰(zhàn)略，適應(yīng)云原生發(fā)展的新時(shí)代，知識(shí)團(tuán)隊(duì)使用基于Kubentes架構(gòu)的云原生邊緣計(jì)算系統(tǒng)KubeEdge部署應(yīng)用，解決了更新等問題，為城市停車資源在停車場(chǎng)景中的整合提供了明確的案例。

隨著各類園區(qū)資源的不斷接入和城市應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，邊緣應(yīng)用日益復(fù)雜，邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)量迅速增加，數(shù)據(jù)生成越來越多，對(duì)邊緣應(yīng)用的管理提出了諸多挑戰(zhàn)。

（1） 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定。

在老舊停車場(chǎng)的智能化改造和新建智能停車場(chǎng)的建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)道路規(guī)劃等條件，對(duì)項(xiàng)目要求、位置、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理規(guī)劃。有些停車場(chǎng)面積大，適合鋪設(shè)光纖，可以用專用電纜連接；一些停車場(chǎng)的出入口或道路分區(qū)相對(duì)較長，不適合挖掘和鋪設(shè)線路，因此只能使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為補(bǔ)充。這些網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量參差不齊，偶爾會(huì)出現(xiàn)在市政建設(shè)等情況下，導(dǎo)致停電和電網(wǎng)中斷，對(duì)系統(tǒng)的高可用性提出挑戰(zhàn)。

（2） 高度定制的需求，快速迭代更新。

城市平臺(tái)接入的停車資源類型多樣，包括公共街道停車、商業(yè)停車、社區(qū)停車和紅色區(qū)域。由于前端采集技術(shù)不同，運(yùn)營單位不同，停車場(chǎng)收費(fèi)策略不同，單一版本的停車應(yīng)用程序無法滿足需求。停車場(chǎng)建設(shè)完成后，還需要在特定時(shí)間段調(diào)整和更新應(yīng)用程序，以協(xié)調(diào)停車場(chǎng)的運(yùn)營，例如與商業(yè)活動(dòng)合作，降低在線停車成本。這些因素包括良好的版本控制、良好的可擴(kuò)展性要求停車應(yīng)用程序具有強(qiáng)大的靈活部署能力。

（3） 異構(gòu)硬件在邊緣網(wǎng)關(guān)主題停車位的大小以及對(duì)計(jì)算資源的需求方面存在顯著差異。

小型停車場(chǎng)只能有一個(gè)通道和十幾個(gè)停車場(chǎng)，而大型停車場(chǎng)可以有十幾個(gè)通道和數(shù)百個(gè)停車場(chǎng)。此外，它可以分為不同的地區(qū)，不同的地區(qū)有不同的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。根據(jù)計(jì)算資源需求，選擇覆蓋x86的網(wǎng)關(guān)設(shè)備64、aarch32和aarch64等各種CPU架構(gòu)會(huì)增加技術(shù)堆棧的復(fù)雜性，給研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶來挑戰(zhàn)。